2024年11月9日 猛烈に加速していくディーゼル機関車DD51 895 快速｢ DL ぐんま 4 fin ｣ DD51 895 ＋旧型客車6両＋EF64 1053 入線から発車まで JR高崎駅

[@にょ助]

昔の福知山線思いだしますね。DD51なかなか軽快で早かった。

[@siteXmw]

ポイント切替も押さえられてるの素敵過ぎです🚞
ELDLってどう言う意味なのかなって思って見てたら64さんもいたんですね😊
どちらもカッコ良いです🛤️

[@technology_education]

🙂

[@tom-mf4iw]

かつては蒸気機関車を駆逐していった敵役だったのが引退とは時代は過ぎたんですね

[@tumumaru]

清水市の三保線沿いに住んでいたので、清水駅までいつも乗っていました。。懐かしい🙂学生さん達みんな線路から飛び乗ってました😆

[@浅田悦司]

DD51 895 元々お召し機だけに綺麗ですね✨👍

[@BADMLZ]

貨物用として作られた800番台本家貨物は全機解体され結局旅客使用の895や842が最後まで残ることに
その最後はもうすぐやけど

[@ひとり鉄道模型CLUB]

DD51-895号機…また登場してくれて嬉しいです😂
ディーゼルエンジンから噴き出す独特の排気がいいですね。
ロクヨン1053号機はもう終わりかも知れないですね😢
895号機…もう1回位チャンスがあるかな…。それともこれがファイナルになるかな…😂

[@河村隆-b3j]

煙だけは“SLぐんま”🤭
私の大好きなDD 51、出来るだけ長く走り続けてほしいですね。🤗

[@kei_midkick_728]

これは残して欲しいDD51

[@kiha81hatsukari80]

DD51はまだ現役なんですか??
名古屋を最後に引退したのかと思っていました。

[@masakun-jp]

DD51も、EF64も。　その日まで頑張って欲しいです。
　蒸気に負けないぐらいの煙も。
ポイント転換のシーン、さすがですね。

[@technology_education]

こんな派手なシーンも、見納めですね😢

[@Ил62]

福知山線列車の東海道本線・尼崎〜大阪間では、ＤＤ５１が最高速度９５㌔で
”爆走するための爆煙”
を浴びたい為に、必ずや次位の旧型客車デッキに立っていましたよ。
高崎のＤＤ５１は、本務機として活躍するＪＲ西日本さまに無償譲渡できれば感極まりないのだが？

[@yukihiro7116]

できればDD51だけで引いて欲しかったな。エンジンのトルク感が伝わるので。大井川のC12はプッシャーのELが押してるほうが強い感じでしたが、東武C11は単機牽引の時に乗って、スゴイ迫力でした。

[@technology_education]

EF64 1053は、いわゆる「ぶら下がり」で後押しはしていません。